La liaison Ouest/Sud-Ouest va franchir l’Arc
Avec son franchissement de l’Arc, ce chantier va faire avancer la réalisation de l’axe aixois de circulation Ouest/Sud-Ouest permettant de relier directement les quartiers de Ravanas et Jas de Bouffan avec ceux de La Beauvalle et de Barida-La Parade, avec surtout la zone commerciale de La Pioline, le Pôle d’activités et l’autoroute A51, cela sans passer par le centre-ville. La liaison Ouest/Sud Ouest permettra également d’améliorer la circulation dans les secteurs de La Beauvalle et de Pont de l’Arc.
Un premier tronçon a permis en 2016 de relier Pôle numérique French Tech et futur écoquartier de La Constance à l’avenue du Club hippique, à travers le secteur de L’Ensoleillée.
En 2019, le barreau routier reliant RD 65 et RD 9 va connaître une avancée décisive. Il comprendra deux ouvrages de franchissement, dont un au-dessus de l’Arc.
L’ouvrage d’art principal traversant l’Arc d’une portée de 80 m sur 3 travées est un pont à ossature mixte acier/béton, tandis que l’ouvrage secondaire d’une portée de 40 m sur deux travées traversera le bassin de rétention destiné aux crues exceptionnelles du fleuve côtier.
La voie d’une largeur de 15 m sera composée des trottoirs, d’une piste cyclable, de deux voies routières et d’une voie de bus en site propre.
L’opération nécessite pour la métropole Aix-Marseille-Provence la mobilisation de 12,4 millions d’€ ttc qui serviront à la liaison jusqu’au carrefour de La Blaque, ainsi qu’à la réalisation des équipements publics, du mobilier urbain et des espaces verts.
Réalisée sous maîtrise d’ouvrage SPLA Pays d’Aix Territoires-Groupe SEMEPA, le chantier mobilise les équipes de maîtrise d’œuvre de TPFI et l’entreprise Eiffage Génie civil. Elle est accompagnée par le Cabinet Ecotonia chargé de la préservation de la biodiversité du site et des rives de l’Arc durant les phases de chantier.
L’ouverture de la liaison est prévue au printemps 2020.
